Fotogrametriniai matavimai

Fotogrametrija šiuolaikinėje geodezijoje

Fotogrametrija yra mokslas nagrinėjantis objektų formą, dydį ir padėtį naudojant fotonuotraukas. Aerofotografiniai ir kosminiai vaizdai yra pagrindinės informacijos rinkimo apie Žemės paviršių  priemonės. Be jų būtų sunku sudaryti topografinius/teminius žemėlapius, atlikti miškotvarkos ar žemėtvarkos darbus. Nuolat tobulinant technologijas didėja fotogrametrijos pritaikymo galimybės kasdieniams darbams. Ji naudojama žemės kadastriniams matavimams, topografijai, tūrio skaičiavimams, rekognoskavimui ir pan.

Aerokartografavimo technologijos

Kartografavimas ir žemės žvalgyba buvo atliekama iš sraigtasparnių ar lėktuvų, kurių tikslas buvo pateikti žemės valdas, schemas, erdvinius vaizdus ir pjūvius. Šiuo metu kartografavimas dažniausiai atliekamas naudojant bepiločius orlaivius, kurie palengvino įprastus kartografavimo darbus.

Juolab, kompiuterinės sistemos ir programos leidžia apdoroti, platinti bei saugoti gautą informaciją, kuri turi labai įvairias panaudojimo galimybes. Duomenų apdorojimas tapo paprastesnis, inovatyvesnis ir tikslesnis. O tai kartografijos darbams yra svarbu.

Aerokartografavimas leidžia daugelį procesų paversti kur kas lengvesniais.

• Darbų eigos fiksavimas.
• Projektinių duomenų prieš ir po lyginimas ir derinimas.
• Kontūrų kartografavimo darbai.
• Tikslūs darbų duomenys.
• Darbų planavimo procesas tampa paprastesnis.

Aerokartografavimas yra kruopštus ir atsakingas darbas, tad tinkamai jį atlikti gali tik tie, kurie turi reikalingą techniką, žino kaip tai atlikti ir yra pasiruošę kiekvieną detalę apgalvoti ir įgyvendinti.

UAV, UAS, BO ir GSD – kas tai ?

UAV (Angl.: Unmanned Aerial Vehicle) arba UAS (Angl.: Unmanned Aerial Systems), kitaip Bepiločiai Orlaiviai (BO) dronai yra sparčiai besivystanti technologija, puikiai pritaikoma geodezijoje.

BO susideda iš trijų pagrindinių komponentų:

• Bepilotis Orlaivis su aukštos raiškos kamera;
• Programinės įrangos skirtos valdyti Bepilotį Orlaivį foto medžiagos surinkimo metu;
• Programinės įrangos naudojamos tolimesniam nuotraukų apdorojimui, objektų braižymui ir/ar eksportavimui.

GSD yra matematinis dydis, atitinkantis ortofoto vieno pikselio reikšmę ir realų dydį vietovėje. Mažesnė pikselio teritorija lemia tikslesnį/detalesnį rezultatą;

Programinė įranga apdoroja BO surinktą medžiagą, generuoja taškų debesį (pointcloud) ir ortofotografiją.

Lietuvos kosmoso asociacija (LKA) ir Kosmoso mokslų ir technologijų institutas (KMTI) teigia, kad Lietuvoje bepiločių orlaivių naudojimas yra labai patogus, Lietuvoje yra puikios sąlygos jų skraidymui ir darbų atlikimui. Vienas iš darbų yra aerofotogrametrija.

Bepiločio orlaivio naudojimo pranašumai

Aerokartografavimo darbams anksčiau buvo naudojami įprasti lėktuvai su specialia įranga, valdoma įgulos. Lėktuvo pakėlimas į orą nėra pigus ar greitas procesas, bet gaunamas duomenų kiekis ir detalumas atsipirkdavo valstybės ar miesto mastu.

Visgi, technologijoms sparčiai judant į priekį tuo pačiu atsiranda ir daugiau inovatyvių būdų, kurie padeda specialistams greičiau dirbti ir klientams gauti kokybiškesnes paslaugas. O svarbiausia tai, kad šiuos darbus dabar gali atlikti vienas žmogus.

Bepiločiai orlaiviai plačiai naudojami aerokartografavimo darbams, jų nauda yra akivaizdi ir kol nebus pasiūlyta inovatyvesnė alternatyva, ši yra geriausia.

• Teritorijos kartografavimo greitis leidžia per trumpą laiką kartografuoti dideles teritorijas;
• Kartografavimas galimas sunkiai pasiekiamose teritorijose (pelkės, kalnai, šlaitai, karjerai, durpynai);
• Jų naudojimas užtikrina daugiau duomenų nei elektroniniai tacheometrai ar GPS/GNSS imtuvai;
• Bepiločių orlaivių valdymas yra paprastas ir saugus, todėl jie tinka sudėtingoms vietoms (greta miškų ir pan.);
• Įrašoma informacija yra aiški ir suprantama, todėl specialistai geba ją iššifruoti ir pateikti ataskaitas klientams.

Aerokartografavimas – mūsų „arkliukas”

Žinoma, kad ir kokie naudingi ir reikalingi yra bepiločiai orlaiviai, tačiau kartografavimo darbai negali būti tinkamai atlikti be specialisto žinių. Tai sudėtingas ir kruopštus procesas, kurį verta palikti geriausiems savo srities profesionalams.

Geomanai komandą sudaro geriausi savo srities profesionalai, kurie dirba vardan klientų ir būtent jiems. Kiekvienas atvejis yra individualus ir kiekvienu atveju detali konsultacija, atsakymas į klausimus yra būtinas ir labai reikalingas.

1. Geomanai komanda kalba suprantama ir prieinama kalba kiekvienam klientui, o ne terminais. Svarbiausia yra suvokti, kas ir kodėl yra atliekama, kam reikalingi darbai ir kaip jie bus įgyvendinti. Dažniausiai detalus paaiškinimas leidžia klientams paprasčiau suprasti eigą bei procesą;
2. Kaip jau minėjome, kiekvienas atvejis yra labai individualus, tad konsultacija su specialistais leidžia paprasčiau suprasti, ko galima tikėtis. Be to, kiekvienam klientui yra pasiūlomas tinkamiausias laikas ir kaina;
3. Darbams naudojama kokybiška technika, kuri leidžia tiksliai išmatuoti parametrus, taip pat greitai ir kokybiškai atlikti darbus. Taip prisitaikoma prie individualių klientų poreikių.

Jeigu aerokartografavimo darbai Jums atrodo labai sudėtingi, kyla labai daug klausimų ir nežinomybė nuo ko pradėti – rekomenduojame kreiptis į mūsų specialistus. Mes sudėsime visus taškus ant i ir supaprastinsime sudėtingus darbus.

Aerokartografavimo darbai

Jeigu Jus sudomino mūsų teikiamos paslaugos, rekomenduojame susisiekti dėl detalesnio aptarimo. Jeigu reikės dokumentų, mes informuosime arba patys juos gausime iš atitinkamų institucijų. Mūsų tikslas yra Jums kuo labiau palengvinti darbus.

Darbų trukmė gali būti nuo vienos dienos iki mėnesio, ji priklauso nuo užduoties sudėtingumo, reikalingų paslaugų ir kitų aspektų. Jeigu Jums reikalingas itin greitas darbų atlikimas, jis yra galimas išskirtinėmis sąlygomis už papildomą mokestį, tad kreipkitės individualiai ir Jums bus pasiūlytas geriausias ir labiausiai priimtinas variantas.

Mes garantuojame darbų kokybę bei tikslumą.

Fotogrametriniai matavimai: DUK

Kuo skiriasi fotogrametriniai matavimai nuo aerokartografavimo?

Fotogrametriniai matavimai yra nuotraukų apdorojimo procesas, kuris iš oro darytas fotonuotraukas paverčia į 3D modelius, taškų debesis ir ortofotografijas. Aerokartografavimas yra visas ciklas: planavimas, vaizdų rinkimas, matavimai ir fotogrametrinis apdorojimas. Kitaip tariant, fotogrametrija yra aerokartografavimo proceso dalis

Kokiais atvejais būtina atlikti fotogrametrinius matavimus?

Fotogrametriniai matavimai atliekami, kai reikalingas didelio tikslumo teritorijos modelis, pvz.:

• topografinei nuotraukai sudaryti,
• grunto, sankasų ir karjerų tūrių skaičiavimui,
• teritorijų planavimui ir monitoringui,
• statybų progresui fiksuoti,
• miškų, laukų ir didelių teritorijų žemėlapiams kurti,
• infrastruktūros (keliai, karjerai, pramonė) kontūrams nustatyti.

Sprendimas yra ekonomiškai efektyvus, kai vietovė didelė arba sunkiai pasiekiama.

Ar fotogrametriniai matavimai gali pakeisti tradicinius geodezinius matavimus?

Ne visada. Fotogrametrija puikiai tinka reljefui, kontūrams, tūriams ir masyviems paviršiams, tačiau tikslios sklypų ribos, kadastriniai taškai ir teisiniai matavimai turi būti atliekami geodeziniais prietaisais (GNSS, tacheometrais). Dažnai abu metodai naudojami kartu: fotogrametrija naudojama bendram modeliui, geodezija naudojama juridiniam tikslumui.

Ar fotogrametrinius matavimus galima atlikti miškuose ar labai tankioje augmenijoje?

Galima, tačiau efektyvumas priklauso nuo lapuotumo ir tankumo. Miškuose naudojami:

• multispektriniai dronai,
• LIDAR technologija (jei reikalingas tikslus reljefo modelis),
• žieminiai skrydžiai be lapijos.

Tankūs miškai su lapais riboja fotonuotraukų matomumą, todėl renkamasi alternatyvi įranga.